事件
:24 年公司实现营收240.56 亿元,东航短期同比增长16.66%,物流实现归母净利润26.88 亿元,税费税政同比增长8.01% 。增长25Q1 公司营收54.86 亿元
,影响Q业同比增长5.02% ,绩关实现扣非净利润5.45 亿元 ,策变同比下降7.40%。化带
客机货运业务利润下降,扰动综合物流解决方案高增长:24 年公司航空速运业务实现收入90.35 亿元,东航短期同比下降0.90%,物流毛利率24.58% ,税费税政同比下降5.04pct。增长
公司全货机机队日利用率达到13.01 小时
,影响Q业同比增长3.58%,绩关运载率82.17%,处于较高水平,全货机业务毛利率34.03% ,同比增加4.15% ,利润率增加主要得益于运价提升。相比全货机 ,客机货运业务利润出现下降。24 年公司客机货运业务收入52.5 亿元,毛利-0.80 亿元
,较23 年同期的4.17 亿元明显下降。客机货运业务利润下滑是航空速运业务毛利率下降的主要原因
。
24 年公司综合物流解决方案业务实现营收124.76 亿元,同比增长36.72%,毛利率15.89%,同比提升2.37pct。公司持续深耕跨境电商物流解决方案业务
,集中优势资源服务头部跨境电商平台客户,积极响应上海市跨境电商发展战略,试点跨境电商带电货物运输
,是公司综合物流解决方案业务规模快速发展的主要原因。
地面服务板块毛利率略降:24 年公司地面服务业务实现货邮处理量248.89 万吨,同比增加3.60%;实现营收25.31 亿元,同比增长6.91%;毛利率36.16% ,同比下降4.32pct,但依旧处于相对高水平。
25Q1 经营整体向好,所得税费用大幅提升导致净利润下滑:25Q1 公司航空速运与综合物流解决方案业务毛利率较24Q1 分别提升1.75pct 和3.10pct,主要系25Q1 空运运价高于去年同期 。虽然地面服务业务毛利率下降4.74pct,但整体看公司盈利向好,Q1 公司实现营业利润8.23 亿元,较24Q1 的7.17亿元有所提升 。公司归母净利润下降主要系所得税费用由去年同期的0.50 亿元提升至2.06 亿元。
公司盈利预测及投资评级:考虑到5 月开始美国将执行新的小额包裹免税政策,税收政策的变化预计将对跨境电商空运直邮模式造成冲击 ,我们出于谨慎考虑下调公司盈利预测
,预计25-27 年公司归母净利润分别为23.0、26.8 和29.4 亿元,对应EPS 分别为1.45、1.69 和1.85 元 。当前股价对应2025-2027年PE 值分别为8.7、7.5 和6.8 倍。
虽然公司或受到关税政策扰动的短期冲击,但公司手握行业优质资源,具备较强的抗风险能力 ,能够通过积极调整运力布局对冲政策变化的影响
,长期看,公司在行业内依旧具备较强的竞争力。我们维持公司“推荐”评级。
风险提示:运价下跌幅度超预期、关税政策变化影响超预期
、油价大幅波动、宏观经济下行
、安全风险。
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